โครงการศึกษาเพื่อแก้ปัญหาพื้นสะพานแตกร้าวเนื่องจากความล้าจากการจราจรของรถบรรทุกหนักโดยใช้คอนกรีตผสมยางรถยนต์เก่าบดละเอียด โดย สำนักวิจัยและพัฒนางานทาง กรมทางหลวง และบริษัท ซิทาเดล จำกัด

🌉 นวัตกรรมรักษ์โลกแก้ปัญหาพื้นสะพานแตกร้าว! กรมทางหลวง โดยสำนักวิจัยและพัฒนางานทาง เผยแพร่ "รายงานขั้นสุดท้าย (Final Report) โครงการศึกษาเพื่อแก้ปัญหาพื้นสะพานแตกร้าวเนื่องจากความล้าจากการจราจรของรถบรรทุกหนักโดยใช้คอนกรีตผสมยางรถยนต์เก่าบดละเอียด" ฉบับเดือนมีนาคม 2568

🔬 งานวิจัยฉบับนี้ทดสอบการนำยางรถยนต์เก่าบดละเอียด (ขนาด 2–3 มม.) มาผสมแทนที่ทรายในสัดส่วน 25% โดยปริมาตร เพื่อเพิ่มความเหนียวและความยืดหยุ่นให้พื้นสะพานคอนกรีต โดยมีข้อค้นพบสำคัญจากการทดสอบขนาดเท่าจริง ดังนี้:
    🔹 ต้านทานความล้าและลดรอยร้าวได้ชัดเจน: แม้กำลังรับแรงอัดจะลดลงเล็กน้อยแต่ยังรับน้ำหนักล้อรถบรรทุกตามมาตรฐานได้อย่างปลอดภัย ที่สำคัญคือช่วยชะลอการลุกลามของรอยแตกร้าวจากน้ำหนักรถบรรทุกวิ่งซ้ำได้อย่างมีนัยสำคัญ
    🔹 ลดความหนาพื้นและประหยัดงบก่อสร้าง: ที่กำลังรับแรงอัดออกแบบเท่ากัน (300 ksc) สามารถลดความหนาขั้นต่ำของพื้นสะพานลงได้ (เช่น ระยะห่างคาน 2.00 ม. ลดความหนาพื้นจาก 0.22 ม. เหลือเพียง 0.17 ม.) ช่วยลดน้ำหนักตายตัวของโครงสร้างและลดต้นทุน
    🔹 วัสดุหาง่ายและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม: ยางบดละเอียดราคาไม่แพง (ประมาณ 17 บาท/กก.) ผสมง่าย และช่วยกำจัดขยะยางรถยนต์เก่าลดมลพิษได้จริง

📌 จัดทำโดย: สำนักวิจัยและพัฒนางานทาง กรมทางหลวง (ที่ปรึกษาโครงการ: บริษัท ซิทาเดล จำกัด)

━━━━━━━━━━━━━━

Hashtags:
#กรมทางหลวง #สำนักวิจัยและพัฒนางานทาง #คอนกรีตผสมยางรถยนต์เก่า #พื้นสะพานแตกร้าว #วิศวกรรมโยธา #นวัตกรรมงานทาง #วัสดุรักษ์โลก #งานวิจัยกรมทางหลวง #โยธาไทย