ราคายางแอสฟัลต์ (ยางมะตอย) ประจำเดือนกันยายน 2569 เทียบ 4 บริษัท AC 60/70 ตันละ 44,000–50,000 บาท
ราคายางแอสฟัลต์ ยางมะตอย เดือนกันยายน 2569 จากเอกสารสำนักบำรุงทาง กรมทางหลวงชนบท เทียบ 4 บริษัท ซีโก้ โซล่า ทิปโก้ ไทยบิทูเมน AC 60/70 ตันละ 44,000–50,000 บาท CRS-2 36,000–41,800 บาท ยังไม่รวม VAT และค่าขนส่ง

เอกสารที่เกี่ยวข้อง
ดูและดาวน์โหลดเอกสาร📌 สรุปราคาเดือนกันยายน 2569 (บาท/ตัน ยังไม่รวม VAT และค่าขนส่ง)
- AC 60/70 ตันละ 44,000 – 50,000 บาท
- CRS-2 ตันละ 36,000 – 41,800 บาท
- CSS-1 ตันละ 36,400 – 42,000 บาท
ตัวเลขมาจากใบเสนอราคาของ 4 บริษัท ที่ส่งถึงผู้อำนวยการสำนักบำรุงทาง กรมทางหลวงชนบท ได้แก่ บริษัท ซีโก้แอสฟัลท์ จำกัด, บริษัท โซล่า แอสฟัลท์ จำกัด, บริษัท ทิปโก้แอสฟัลท์ จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ไทยบิทูเมน จำกัด
📥 เปิดเอกสารต้นฉบับ "ราคาผลิตภัณฑ์แอสฟัลท์ ประจำเดือน กันยายน 2569" (สำนักบำรุงทาง กรมทางหลวงชนบท)
ลิงก์จากหน้า กลุ่มวิชาการและแผนงาน สำนักบำรุงทาง ซึ่งรวมราคาทุกเดือนไว้ · สำเนาสำรองของโยธาไทย
ราคาต่อตัน เทียบ 4 บริษัท
ราคาแบบไม่บรรจุถัง (Bulk) บาท/ตัน เรียงบริษัทตามลำดับในเอกสารของกรมทางหลวงชนบท
- AC 60/70: ซีโก้ 44,000 · โซล่า 48,900 · ทิปโก้ 48,800 · ไทยบิทูเมน 50,000
- AC 40/50: ซีโก้ 47,000 · โซล่า 49,900 · ทิปโก้ 52,300 · ไทยบิทูเมน 53,500
- PARA AC (NRMA): ซีโก้ 50,000 · โซล่า 52,000 · ทิปโก้ 56,800 · ไทยบิทูเมน 58,000
- PMA: โซล่า 56,500 · ทิปโก้ 61,800 · ไทยบิทูเมน 63,000 (ซีโก้ไม่ได้เสนอ)
- MC-70: ซีโก้ 52,500 · โซล่า 47,400 · ทิปโก้ 68,300 · ไทยบิทูเมน 69,500
- CRS-2: ซีโก้ 36,000 · โซล่า 36,400 · ทิปโก้ 40,600 · ไทยบิทูเมน 41,800
- CSS-1: ซีโก้ 37,000 · โซล่า 36,400 · ทิปโก้ 40,800 · ไทยบิทูเมน 42,000
- CSS-1h: ซีโก้ 37,500 · โซล่า 36,000 · ทิปโก้ 41,000 · ไทยบิทูเมน 42,200
- CMS-2h: ซีโก้ 37,000 · โซล่า 37,700 · ทิปโก้ 41,000 · ไทยบิทูเมน 42,200
- EAP: ซีโก้ 38,000 · โซล่า 39,900 · ทิปโก้ 46,000 · ไทยบิทูเมน 47,200
- CSS-1h (EMA) / CSS-1hP: ซีโก้ 42,500 · โซล่า 40,000 (เขียนว่า CSS-1hP (EMAE)) · ทิปโก้ 50,500 · ไทยบิทูเมน 51,700
- CRS-1P: โซล่า 38,900 · ทิปโก้ 56,200
- Warm Mix Asphalt (WMA): ทิปโก้ 50,300 · ไทยบิทูเมน 51,500
AC 60/70 ที่ใช้ผสมแอสฟัลต์คอนกรีต
CRS-2 ยางน้ำที่ใช้บ่อยในงานทาง
ราคาต่อถัง (ถังละ 200 กก.)
กดดูราคาต่อถังของ 3 บริษัท (ซีโก้เสนอเฉพาะราคาต่อตัน)
โซล่า แอสฟัลท์ CRS-2 7,880 · CSS-1 7,880 · CMS-2h 8,140 · CSS-1h 7,800 · MC-70 10,080 · CSS-1hP (EMAE) 8,600 · EAP 8,580 · CRS-1P 8,380 · AC 60/70 10,080 · AC 40/50 10,280 (PMA และ NRMA ไม่บรรจุถัง)
ทิปโก้แอสฟัลท์ AC 60/70 10,460 · AC 40/50 11,160 · PARA AC 12,060 · MC-70 14,360 · PMA 13,060 · CSS-1 8,860 · CRS-2 8,820 · CMS-2h 8,900 · CSS-1h 8,900 · CSS-1h (EMA)/CSS-1hP 10,800 · EAP 9,900 · CRS-1P 11,940
ไทยบิทูเมน AC 60/70 10,700 · AC 40/50 11,400 · PARA AC 12,300 · MC-70 14,600 · PMA 13,300 · CSS-1 9,100 · CRS-2 9,060 · CMS-2h 9,140 · CSS-1h 9,140 · CSS-1h (EMA)/CSS-1hP 11,040 · EAP 10,140
สินค้าอื่นที่อยู่ในเอกสาร
- ซีโก้: Rejuvenator Type RA5 สำหรับงาน In-Plant 180,000 บาท/ตัน
- โซล่า: Premix Bag (20 กก.) 185 บาท/ถุง · Joint Sealer (15 กก.) 1,000 บาท/กล่อง · Joint Primer (15 กก.) 2,600 บาท/ปี๊บ · ADDITIVE (200 กก.) 38,000 บาท/ถัง · Rejuvenator Oil RA5 (195 กก.) 30,000 บาท/ถัง
- ทิปโก้: GLASS FIBER 220 บาท/กก.
- ไทยบิทูเมน: GLASS FIBER 270 บาท/กก.
ก่อนนำราคาไปใช้
- ทุกบริษัทระบุว่า ราคายังไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่มและค่าขนส่ง ทิปโก้ระบุเพิ่มว่าเป็น ราคาเงินสด
- ราคาเป็นราคา ณ แหล่งผลิตของแต่ละบริษัท
- ซีโก้: อ.สองพี่น้อง จ.สุพรรณบุรี
- ทิปโก้: อ.สูงเนิน จ.นครราชสีมา และ อ.บางระกำ จ.พิษณุโลก
- ไทยบิทูเมน: อ.เมือง จ.สุราษฎร์ธานี
- โซล่า: เอกสารไม่ได้ระบุแหล่งผลิต
- ต้นทุนถึงหน้างานจึงต้องบวกค่าขนส่งตามระยะทางจริงจากแหล่งผลิตด้วย แหล่งที่ราคาหน้าโรงงานต่ำ อาจไม่ใช่แหล่งที่ต้นทุนถึงหน้างานต่ำที่สุด
เอกสารแต่ละบริษัท
- ซีโก้แอสฟัลท์ ใบเสนอราคา ที่ SQ.690905 ลงวันที่ 7 กันยายน 2569
- โซล่า แอสฟัลท์ หนังสือขอเสนอราคายางแอสฟัลต์ ลงวันที่ 4 กันยายน 2569 (2 ฉบับ)
- ทิปโก้แอสฟัลท์ ที่ QUO.017/2569 ลงวันที่ 1 กันยายน 2569
- ไทยบิทูเมน ที่ QUO.018/2569 ลงวันที่ 1 กันยายน 2569
โยธาไทยคัดลอกตัวเลขจากเอกสารต้นฉบับทุกตัว ถ้าจะใช้อ้างอิงในงานราชการ ให้เปิดเอกสารต้นฉบับประกอบทุกครั้ง
อ่านต่อ
งานซ่อมหลุมบ่อจุดเล็ก ไม่ต้องต้มยาง — ยางมะตอยสำเร็จรูป โยธาพรีมิกซ์ ถุง 20 กก. ได้มาตรฐาน มอก. 2916-2561 เปิดถุงใช้ได้ทันที
ความคิดเห็น
กำลังโหลดความคิดเห็น...






